ข้อมูลจำเพาะราวกั้นรูปคลื่น-

งานติดตั้งราวกันตกลูกฟูกริมถนน

1. ราวกั้นคานลูกฟูกริมถนนแบ่งออกเป็นประเภท A และประเภท S ตามระดับความต้านทานแรงกระแทก ราวกันตกคลาส S ได้รับการเสริมความแข็งแรงและเหมาะสำหรับใช้ในบริเวณริมถนนที่มีอันตรายเป็นพิเศษ ระยะห่างระหว่างศูนย์กลาง-ถึง-ตรงกลางของเสารั้ว Class S คือ 2 ม.

2. รูปแบบแนวขวางของราวกันตกลูกฟูกริมถนนไม่ควรปล่อยให้พื้นผิวราวกั้นรุกล้ำขีดจำกัดระยะห่างของการก่อสร้างทางหลวง และไม่ควรลดแรงกดดินด้านข้างที่ขอบด้านนอกของเสากั้นอย่างมีนัยสำคัญ ระยะห่างขั้นต่ำจากขอบด้านนอกของเสาถึงขอบไหล่มีการระบุดังนี้: เมื่อความกว้างของไหล่ดินคือ 75 ซม. ไม่ควรน้อยกว่า 25 ซม. เมื่อความกว้างของไหล่ดินคือ 50 ซม. ไม่ควรน้อยกว่า 14 ซม.

3. การออกแบบส่วนท้ายของราวกั้นริมถนน: ควรรักษาจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของราวกั้นคานลูกฟูกริมถนน หัวสามารถออกแบบเป็นแบบพุกกราวด์หรือแบบหัวกลมก็ได้ ควรจัดให้มีส่วนเปลี่ยนผ่านระหว่างปลายหัวกลมต้นน้ำในทิศทางตรงกันข้ามกับการจราจรและส่วนมาตรฐานของราวกั้น ปลายน้ำในทิศทางเดียวกันของการจราจรสามารถวางเป็นเส้นตรงกับส่วนมาตรฐานของราวกั้นได้

4. บล็อกป้องกันการ-ปิดกั้นของราวกั้นคานลูกฟูกริมถนนเป็นส่วนประกอบรับน้ำหนัก-ระหว่างคานลูกฟูกกับเสา เหมาะสำหรับส่วนถนนที่ประเภทของยานพาหนะในการสัญจรค่อนข้างซับซ้อนและมีความกังวลว่ายานพาหนะที่ชนกันอาจติดอยู่ที่เสารั้ว หรือส่วนถนนที่ขอบถนนมีผลกระทบต่อวิถีการชนของรถ บล็อกป้องกันการปิดกั้น Guardrail- แบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภท A และประเภท B ประเภท A เหมาะสำหรับเสากลม

5. ควรติดตั้งราวกันตกริมถนนบนไหล่ดินแข็ง เมื่อเสารั้วพบกับฐานรากที่อ่อนนุ่ม ควรวางเสาเหล่านั้นไว้ในฐานคอนกรีต หากเป็นไปได้ ควรใช้เสารั้วแบบเปลี่ยนได้

การติดตั้งราวกันตกลอนลูกฟูกบริเวณค่ามัธยฐานกลาง

1. ราวกันคานลูกฟูกที่ติดตั้งตรงกลางแบ่งระดับเป็น Am และ Sm ตามระดับความต้านทานแรงกระแทก ราวกั้นระดับ Sm ได้รับการเสริมความแข็งแรงและเหมาะสมกับพื้นที่ที่มีโครงสร้างสำคัญภายในค่ามัธยฐานส่วนกลาง สำหรับส่วนของถนนที่ต้องจำกัดการเคลื่อนตัวของราวกั้นด้านข้าง มีโครงสร้างอยู่ 2 ประเภท: แบบแยกส่วนและแบบรวม ราวกันตกแบบแยกเหมาะสำหรับส่วนถนนที่มีค่ามัธยฐานค่อนข้างกว้าง มีวัตถุจำนวนมากอยู่ภายในค่ามัธยฐาน และมีท่อฝังอยู่ด้านล่าง ราวกั้นแบบรวมเหมาะสำหรับส่วนถนนที่มีค่ามัธยฐานแคบกว่า โครงสร้างภายในค่ามัธยฐานน้อยกว่า หรือมีท่อฝังน้อยกว่า

2. เค้าโครงตามขวางของราวกั้นคานลูกฟูกสำหรับค่ามัธยฐานควรพิจารณาจากความกว้างและรูปร่างหน้าตัด-ของค่ามัธยฐาน เมื่อใช้ผังแยก พื้นผิวราวกันตกไม่ควรรุกล้ำพื้นที่สาธารณะ ภายในขีดจำกัดการกวาดล้างการก่อสร้างถนน

3. เมื่อมีการติดตั้งราวกั้นแยกกันในแถบกึ่งกลางที่มีขอบถนน ราวกั้นคานลูกฟูกควรมีบล็อกป้องกันการ{1}}ปิดกั้น นอกจากนี้ เมื่อตำแหน่งภายในแถบค่ามัธยฐานมีจำกัด ค่า C- ขั้นต่ำจากพื้นผิวราวกั้นคานลูกฟูกถึงพื้นผิวขอบถนนสามารถลดลงเหลือ 25 ซม.

4. เมื่อใช้ราวกั้นคานลูกฟูกแบบรวมในแถบค่ามัธยฐาน เส้นกึ่งกลางของเสารั้วจะตรงกับเส้นกึ่งกลางถนน เมื่อมีโครงสร้างหรือท่อใต้ดินภายในเส้นกึ่งกลางถนน เส้นกึ่งกลางของเสารั้วสามารถเลื่อนไปด้านใดด้านหนึ่งได้ หรือสามารถเปลี่ยนแบบรวมเป็นราวกั้นแยกกันได้

5. ราวกั้นคานลูกฟูกแบบรวมประกอบด้วยเสา คานแนวนอน คานลูกฟูก และตัวยึด เสาสามารถทำจากเหล็กกลมหรือเหล็กเส้นก็ได้ คานแนวนอนประกอบด้วยเหล็กสองช่องติดตั้งที่ด้านใดด้านหนึ่งของเสา ปลายทั้งสองของคานแนวนอนเชื่อมต่อกับแผงคานลูกฟูก ความกว้างรวมสูงสุดของคานลูกฟูกทั้งสองคือ 100 ซม. ซึ่งสามารถปรับได้ตามความกว้างของตัวกั้นกลาง

6. ราวกั้นที่ติดตั้งที่จุดเริ่มต้น สิ้นสุด และช่องเปิดของฉากกั้นกลางควรมีการตกแต่งปลาย สำหรับราวกั้นคานลูกฟูกที่ติดตั้งแยกกัน ปลายควรสอดคล้องกับแนวของตัวกั้นส่วนกลาง ภายในความยาวที่กำหนด (เช่น 16 ม.) ราวกั้นคานลูกฟูกจะค่อยๆ แคบลงจากเส้นคู่ขนานสองเส้นเข้าหาตัวกั้น โดยทั่วไปจะอยู่ในรูปพาราโบลา ระยะห่างของเสาคือ 2 ม. และรัศมีของปลายโค้งมนควรสอดคล้องกับการจัดตำแหน่งของช่องแบ่ง โดยทั่วไปคือ 25 ซม.

ราวกั้นคานลูกฟูกแบบรวมประกอบด้วยเสา คานแนวนอน คานลูกฟูก และตัวยึด เสาอาจเป็นเหล็กกลมหรือเหล็กราง ติดตั้งด้านใดด้านหนึ่งของเสาก็ได้ ประการที่สาม ราวกั้นในพื้นที่สามเหลี่ยม ณ จุดแยกจราจร ควรสร้างในลักษณะเดียวกับราวกั้นคานลูกฟูกริมถนน และควรจัดวางตามการจัดแนวและภูมิประเทศของพื้นที่สามเหลี่ยม ความยาวขั้นต่ำสำหรับการติดตั้งมีดังนี้: ราวกั้นเสริมแรง (คลาส S) ควรใช้ภายในระยะ 8 เมตรจากปลายทั้งสองข้างที่ด้านใกล้กับเส้นหลักของทางหลวงมากที่สุด และภายในระยะ 8 เมตรจากปลายทั้งสองข้างบนด้านที่ใกล้กับทางลาดมากที่สุด ควรติดตั้งราวกั้น Class A หกช่วงระหว่างราวกั้นเสริม และราวกั้นทั้งสองด้านของพื้นที่สามเหลี่ยมควรเชื่อมต่อกับปลายโค้งมน ควรติดตั้งแผ่นกันกระแทกภายในบริเวณสามเหลี่ยมอันตราย

ความสูงกึ่งกลางของคานหน้าของราวกันตกคานลูกฟูก วัดจากผิวถนน อยู่ที่ 60 ซม. จากศูนย์กลางของรูสลักเกลียวต่อ เมื่อมีขอบถนน ความสูงตรงกลางของคานหน้าวัดจากพื้นผิวด้านบนของขอบถนน จะอยู่ห่างจากศูนย์กลางของรูสลักเชื่อมต่อ 60 ซม. เช่นกัน เมื่อราวกั้นคานลูกฟูกมีบล็อกป้องกันการ-ปิดกั้น ความสูงตรงกลางยังคงไม่เปลี่ยนแปลง เสาของรั้วคานลูกฟูกโดยทั่วไปจะฝังอยู่ในฐานรากของดินและระบุความลึกของการฝังดังนี้:

1. เมื่อฝังเสารั้วไว้ในดินและไม่มีขอบถนน ความลึกของการฝังไม่ควรน้อยกว่า 110 ซม.

2. เมื่อฝังเสารั้วไว้ในดินและมีขอบถนน ความลึกของการฝังไม่ควรน้อยกว่า 125 ซม. เมื่อใช้ราวกั้นคานลูกฟูกแบบรวมในแถบกึ่งกลาง ความลึกของการฝังของเสาไม่ควรน้อยกว่า 110 ซม.

ประการที่สอง วิธีการฝังฐานรากคอนกรีตสามารถใช้กับเสารั้วได้ในสถานการณ์ต่อไปนี้:

1. เสาจะถูกวางไว้ในตำแหน่งที่ไม่สามารถขับขี่ได้ เช่น สะพาน ทางเดิน หรือท่อระบายน้ำ

2. มีท่อใต้ดินหรือส่วนถนนหินอยู่ใต้เสา

3. กรณีพิเศษอื่นๆ

ความลึกของการฝังเสาในคอนกรีตโดยทั่วไปไม่ควรน้อยกว่า 40 ซม. เพื่อความสะดวกในการบำรุงรักษา สามารถใช้วิธีเชื่อมต่อชุดหน้าแปลนได้ ขนาดของฐานรากคอนกรีตและความแข็งแรงในการเชื่อมต่อของหน้าแปลนควรพิจารณาโดยการคำนวณตามสถานการณ์ต่างๆ เมื่อเงื่อนไขเอื้ออำนวย ควรใช้เสารั้วที่เปลี่ยนได้