ลักษณะพื้นฐานของราวสะพาน

แนวคิดการออกแบบราวสะพานได้พัฒนาจาก "การปิดกั้น" แบบเรียบง่ายในยุคแรกๆ ไปสู่ระบบความปลอดภัยที่ทันสมัยและซับซ้อน โดยเน้นที่การบัฟเฟอร์ คำแนะนำ การควบคุมความเสี่ยงของผู้โดยสาร และการควบคุมทัศนคติของยานพาหนะ นอกจากคอนกรีตแล้ว โลหะ เช่น เหล็ก ยังถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน โดยมีราวบันไดโลหะ- เช่น ราวบันไดแบบคานลูกฟูก กลายเป็นกระแสหลัก ระดับการป้องกันจะต้องได้รับการตั้งค่าตามปัจจัยต่างๆ เช่น ความเร็วในการออกแบบ องค์ประกอบของการจราจร และระดับอันตรายของส่วนถนนที่สะพานตั้งอยู่ และตรวจสอบผ่านการทดสอบการชนของยานพาหนะและการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์อย่างเต็มรูปแบบ-

ขึ้นอยู่กับลักษณะโครงสร้าง ราวสะพานสามารถแบ่งออกเป็นราวคาน-ราวเสา (โลหะและคอนกรีต) ราวผนังคอนกรีตเสริมเหล็ก และราวคอมโพสิต ขึ้นอยู่กับความคุ้มที่จะชน ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นราวแบบแข็ง ราวกึ่งแข็ง- และราวแบบยืดหยุ่นได้ ประเภทราวบันไดทั่วไป ได้แก่ ราวคอนกรีต ราวคานลูกฟูก และราวบันไดเคเบิล

การออกแบบส่วนการเปลี่ยนผ่านถือเป็นรายละเอียดที่สำคัญ ตัวอย่างเช่น ราวบันไดส่วนเปลี่ยนผ่านสำหรับสะพานเกรด SB- ที่ไม่มีผนังปีกสามารถเปลี่ยนไปใช้ราวคานลูกฟูกริมถนนได้โดยตรงอย่างราบรื่น โดยมีระดับการป้องกันสูงและใช้เวลาก่อสร้างสั้น